![\"Un](\"http:\/\/www.massarate.ma\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/car-led-f.jpg\")
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Les p\u00e9riodes noires de l\u2019ann\u00e9e (automne, hiver) apportent toujours leur lot d\u2019accidents, surtout dans les zones bois\u00e9es. Habitu\u00e9s \u00e0 se d\u00e9placer dans la nuit noire, les animaux sauvages sont difficiles \u00e0 distinguer, et la probabilit\u00e9 de faire une mauvaise rencontre lorsqu\u2019on est au volant augmente.
\nLe conducteur profitant d\u2019un faisceau portant plus loin b\u00e9n\u00e9ficie dans ce cas-l\u00e0 d\u2019un avantage certain, car il peut voir le danger plus t\u00f4t.<\/p>\n
L\u2019\u00e9clairage matriciel \u00e0 LED, IntelliLux, de la nouvelle Opel Astra offre la possibilit\u00e9 de rouler en permanence en pleins phares, sans \u00e9blouir pour autant les autres usagers de la route. Cela permet de voir le gibier qui va traverser la route plus t\u00f4t qu\u2019avec le faisceau normal d\u2019un \u00e9clairage conventionnel.<\/p>\n
La technologie d\u2019\u00e9clairage intelligent d\u00e9tecte quand un v\u00e9hicule arrive en face ou roule devant et \u00e9teint certaines LED pour ne pas \u00e9blouir. La s\u00e9curit\u00e9 progresse radicalement gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me r\u00e9volutionnaire, disponible dans la Nouvelle Astra. Cette option int\u00e8gre \u00e9galement les feux arri\u00e8re \u00e0 LED. Compos\u00e9 de 16 segments \u00e0 LED (huit de chaque c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule), IntelliLux passe en feux de route d\u00e8s que le v\u00e9hicule quitte une zone urbaine. Il adapte ensuite automatiquement et en permanence la port\u00e9e et la r\u00e9partition du faisceau lumineux pour s\u2019adapter \u00e0 toutes les situations de conduite.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019aide des informations qui lui sont fournies par la cam\u00e9ra frontale Opel Eye, le syst\u00e8me d\u00e9tecte la source lumineuse d\u2019un v\u00e9hicule qui approche ou qui roule imm\u00e9diatement devant. Dans ce cas, IntelliLux d\u00e9sactive automatiquement les LED qui \u00e9clairaient la zone concern\u00e9e pour \u00e9viter d\u2019\u00e9blouir les autres conducteurs, un avantage d\u00e9cisif en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Une \u00e9tude men\u00e9e par l\u2019Institut universitaire de technologie de Darmstadt montre qu\u2019en roulant \u00e0 une vitesse de 80\u00a0km\/h, le conducteur peut d\u00e9tecter un obstacle pr\u00e9sent sur le bord de la route environ 30 \u00e0 40 m\u00e8tres plus t\u00f4t qu\u2019avec des phares classiques halog\u00e8nes ou x\u00e9non. Ce qui lui donne environ 1,5 seconde en plus pour r\u00e9agir. Un temps tr\u00e8s pr\u00e9cieux lorsque par exemple des animaux traversent soudainement la route. Les conducteurs de l\u2019Astra ne sont pas les seuls \u00e0 appr\u00e9cier l\u2019IntelliLux LED. Lorsque la cam\u00e9ra d\u00e9tecte des sources lumineuses de voitures circulant en sens inverse ou devant, les LED sp\u00e9cifiques travaillant dans la zone concern\u00e9e sont d\u00e9sactiv\u00e9es, ce qui permet de \u00abd\u00e9couper\u00bb la zone entourant les v\u00e9hicules. Le reste de la route et les environs restent fortement illumin\u00e9s.<\/p>\n
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