{"id":39818,"date":"2015-06-02T09:34:53","date_gmt":"2015-06-02T09:34:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.massarate.ma\/?p=39818"},"modified":"2015-06-02T09:34:53","modified_gmt":"2015-06-02T09:34:53","slug":"solar-impulse-force-datterrir-au-japon-sur-sa-route-prevue-vers-hawai-a-cause-de-la-meteo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.massarate.ma\/solar-impulse-force-datterrir-au-japon-sur-sa-route-prevue-vers-hawai-a-cause-de-la-meteo.html","title":{"rendered":"Solar Impulse forc\u00e9 d’atterrir au Japon sur sa route pr\u00e9vue vers Hawa\u00ef \u00e0 cause de la m\u00e9t\u00e9o"},"content":{"rendered":"

\"Solar<\/p>\n

L’\u00e9tape \u00e9tait annonc\u00e9e comme la plus p\u00e9rilleuse du tour du monde entam\u00e9 par l’avion r\u00e9volutionnaire Solar Impulse 2. Apr\u00e8s s’\u00eatre lanc\u00e9 dimanche matin depuis la Chine \u00e0 l’assaut du Pacifique, l’appareil s’est pos\u00e9 de force dans la nuit de lundi \u00e0 mardi \u00e0 Nagoya, au Japon, en raison de la d\u00e9t\u00e9rioration de la m\u00e9t\u00e9o sur l’itin\u00e9raire pr\u00e9vu.<\/p>\n

“La fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o vers Hawa\u00ef s’est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9aliser un atterrissage interm\u00e9diaire \u00e0 Nagoya!”, avait annonc\u00e9 le compte Twitter officiel des organisateurs<\/a>.<\/p>\n

L’\u00e9tape impr\u00e9vue a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e par Bertrand Piccard, le second pilote suisse \u00e0 alterner aux commandes de l’avion avec Andr\u00e9 Borschberg. “Nous allons attendre une am\u00e9lioration des conditions pour repartir”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

“Nous disons merci \u00e0 nos amis japonais qui ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s accommodants, pour nous donner l’autorisation, \u00e0 la derni\u00e8re minute, de nous poser sur leur territoire”, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n

Solar Impulse 2 a d\u00e9coll\u00e9 dimanche \u00e0 2h39 (20h39 samedi, heure fran\u00e7aise) de Nankin (est de la Chine) pour la plus difficule des \u00e9tapes de son tour du monde, durant laquelle le pilote suisse devait tenir six jours et six nuits. Ce d\u00e9part depuis Nankin, o\u00f9 l’avion \u00e9tait clou\u00e9 depuis le 21 avril, avait \u00e9t\u00e9 report\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises d\u00e9j\u00e0 en raison d’une m\u00e9t\u00e9o d\u00e9favorable.<\/p>\n

Jamais Solar Impulse 2 n’avait vol\u00e9 au-dessus d’un oc\u00e9an et n’\u00e9tait rest\u00e9 en l’air plus de 24 heures: c’est dire si cette travers\u00e9e du Pacifique sur 8500 kilom\u00e8tres repr\u00e9sentait un d\u00e9fi technologique et un exploit a\u00e9ronautique historiques.<\/p>\n

AFP<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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